Një nga “mallrat” më me vlerë, jo vetëm në industrinë e automobilave, ka shënuar rënie të vazhdueshme çmimesh këtë vit. Çmimet e litiumit kanë rënë me më shumë se tre të katërtat krahasuar me vitin e kaluar dhe pritet të bien më tej. Në planin afatgjatë, çmimet më të ulëta mund të kenë një efekt pozitiv në çmimet më të ulëta të veturave elektrike!
Litiumi është një element thelbësor në prodhimin e baterive për fuqizimin e veturave, për nevojat e elektronikës së konsumit, kimikateve, xhamit dhe baterive. Nuk e quajnë ari të bardhë pa arsye. Duke marrë parasysh tranzicionin global drejt elektromobilitetit dhe burimeve të rinovueshme të energjisë, litiumi është një lëndë e parë kryesore për të paktën disa dekadat e ardhshme. Pavarësisht rritjes së shitjeve të veturave pa emetim C02, këtë vit oferta është më e madhe se kërkesa. Megjithatë, çmimet e veturave nuk po bien. Madje ato po rriten vazhdimisht dhe prodhuesit evropianë po përpiqen ta kompensojnë këtë me nxjerrjen në treg të veturave më të vogla dhe më të përballueshme.
Edhe pse tregu i veturave me bateri po përjeton rritje të vazhdueshme, kërkesa pritet të ftohet në periudhën e ardhshme. Interesi i kompanive dhe individëve është në rënie për shkak të uljes së subvencioneve, si dhe normave të larta të interesit, gjë që tashmë është reflektuar në urdhra dukshëm më të ulëta për vitin në vijim. Në të njëjtën kohë, rezervat e litiumit do të rriten në vitin 2024.
Prodhuesi i dytë më i madh i litiumit në botë, kompania SQM, ka njoftuar tashmë se rënia e kërkesës për litium mund të vazhdojë edhe gjatë vitit të ardhshëm. Albemarle, kompania më e madhe e minierave, paralajmëron se çmimet e këtij metali alkalik po bien aq poshtë saqë minierat nuk janë fitimprurëse për disa prodhues.
Ndërsa në fund të nëntorit të kaluar, një ton karbonat litium kushtonte rreth 74 mijë euro, aktualisht mund të blihet për rreth 16750 euro. Në vitet e ardhshme mund të presim një ulje të ndjeshme të çmimeve të veturave elektrike, të cilat janë ende të paktën 30 për qind më të shtrenjta se konkurrentët me motorë me djegie të brendshme.
Megjithatë, duhet shtuar se çmimet më të ulëta të litiumit nuk duhet të reflektohen fare në çmimet e baterive. Prodhuesit e këtyre komponentëve, veçanërisht në Evropë, janë të mbytur nga çmimet e larta të energjisë, për të mos përmendur kostot ende të larta të zhvillimit të veturave elektrike, të cilave Evropa ka mbetur prapa.
/Motilokal.com
